破解沉降难题 天府机场飞行区土石施工将完工

今天记者从成都天府国际机场建设指挥部了解到，由同济大学，西南交大，中大机械等科研单位参与的，“超大吨位、超大激振力土石方碾压新工艺”已试验完成，将极大提升机场场地处理效率，有效破解机场场地沉降难题，而成都天府国际机场将成为全国首个整体采用该技术的机场项目。

施工火热 飞行区土石方施工将全部结束

据了解，天府国际机场项目由于具有高填方、土石方工程规模大等特点，加上施工时间紧，对施工工艺提出较高要求。而今天记者走进天府国际机场建设现场，震天响的机械声直冲耳膜，远远望去，数万平方米的工地上，没有一处空闲，多台超重压路设备正在加紧施工，而春节前，飞行区土石方施工将全部结束。

成自高铁机场段今年开工 2020年通车

而在天府国际机场T1航站楼项目，记者了解到，作为蓉昆高铁的一部分,成自高铁机场段正位于航站楼地下，建设者必须先挖25米深的基坑、留足高铁建设空间，才能进行地面的航站楼建设。12月初，蓉昆高铁的立项通过后，建设队伍立即进场，而工期仅有两个月。这就要求土石方施工单位要在60天挖掉150万方土，相当于1.5个“水立方”，难度可想而知。而就在今年，成自高铁机场段将正式开工，预计到2020年和天府国际机场同步建成使用。