四川新闻丨王麒代表：变废为宝 注能“高质量”

世界上没有绝对的废弃物，只有放错地方的资源——这看似一句戏言，却是全国人大代表王麒认真研究的议题。近几年来，随着生态文明建设的深入推进，循环经济逐渐成为热门话题，如何促进再生资源回收行业转型升级，激活“高质量发展”新动力？看看王麒代表怎么说。  

我是全国人大代表王麒。此次两会我带来了“大力发展循环经济，有效提升再生资源的利用率”的建议。今天，我邀约了几位人大代表，想听听他们的意见。 

全国人大代表 王瑛：我觉得她的建议非常好，让我们全社会都关注这个资源的利用。 

全国人大代表 王晓梅：这个建议十分地前瞻，非常符合我们国家现行的大政方针。 

为什么会带来这样的建议呢？公安部今年1月公布的消息，全国将有超过1500万辆国三标准的汽车面临报废淘汰，同时，第一代新能源汽车也将面临报废的高峰期。我们的企业，我们的技术，做好准备了吗？带着这样的思考，我邀请川台记者慧玲，一起去实地调研，第一站，我们来到了全国最大的报废汽车拆解基地——成都兴原再生资源投资有限公司。 

成都兴原再生资源投资有限公司副总经理 杨慎杰：燃油，电瓶等等要在这个车间给它处理掉，起到一个安全、环保的一个拆解。 

全国人大代表 四川启阳汽车集团董事长 王麒：哦，就是这里是一个危废危化的处理车间。

此后，车辆进入拆解车间进行分解，往往的流程是从外饰、内饰、底盘进行分解，工人会将分解下来的零部件分门别类的整理。 

成都兴原再生资源投资有限公司副总经理 杨慎杰：整车的一个资源利用的话，大概有85%都是可以进行再利用的，电瓶里头的铅，它的回收利用率可以达到99%。 

虽然我们已经有了再生资源的处理能力，但企业负责人告诉我们，运营之中还是有很多问题。例如，2018年全成都回收拆解各种车型约8万辆，但这个数辆和应该报废回收的车辆之间还存在着差距，行业的税负也比较重。 

成都兴原再生资源投资有限公司副总经理 杨慎杰：以车管所报废的量来看，我们回收仅仅占了七成，还有三成的报废机动车去向不明。我们回收过来的一些报废车是没有发票的，我们的税负特别重。 

此外，拆解设备落后，自动化水平不高，也是汽车回收再利用行业普遍存在的短板。在中国，除了汽车，还有白色家电、电子产品在资源再生上有着巨大市场，我也听说四川长虹旗下的格润再生资源有限公司的技术在白色家电中走在了行业的前头，所以，我们调研的第二站来到了那里。 

全国人大代表 四川启阳汽车集团董事长 王麒：慧玲，你看我们今天一进到长虹格润的生产厂区，你能明显地感受到它整体的设计，厂区的布置，已经达到了世界一流企业的水准，这是我们的产品的卸货区，先进入到它们自创研发的这个升降的这个卸货平台，从平台下来的每一件产品的话，它都有一个二维码，相当于就赋予了这个报废产品的一个身份证，它可以追溯这个产品到达的任何的地方。  

通过自主研发，他们在行业里已拥有多项具备核心竞争力的技术，特别是塑料改性——通过物理、化学、机械等独特“配方”，改变了废弃塑料性能，提高质量，让废塑料变废为宝。 

四川长虹格润环保科技股份有限公司电废中心总经理 陈辉：我们公司每年改性塑料大概是6000到8000吨，每年改性塑料的产值大概在8000万左右。 

其实去年，我还专门到日本丰田金属株式会社实地调研，这家企业报废回收拆解的技术水平和生产设备让我感受到了行业间的差距。 

丰田金属成立于1970年，也就是说，日本在近50年前就已经发展报废汽车资源再生利用行业。一辆报废小汽车，回收后被拆解破碎成颗粒状，再利用风力、磁力、比重差等不同的设备和方法来进行废品分选并收集处理，我在现场看到，整个工厂只有不到50个工人，几乎全机械化作业。这些一线调研给了我很多启发。 

全国人大代表 四川启阳汽车集团董事长 王麒：再生资源回收利用行业普遍面临难以取得增值税进项抵扣，导致税负过高，希望国家出台相应的优惠政策来促进他们的发展；希望国家相关部门对非法回收拆解企业予以严厉打击。最后希望国家出台相应的优惠政策，特别是在资金扶持，鼓励技术自主研发创新这些方面，来大力地促进循环经济的发展。