串联双机场 成都地铁19号线二期首台盾构今日始发

5月19日，成都轨道交通19号线二期工程首台盾构机从天府新站顺利始发，标志着成都轨道交通第四轮建设规划正式进入盾构施工阶段。

19号线二期工程线路全长42.87公里，共设12座车站。该线路为天府新区至温江的快线干线和机场线功能。二期工程从一期工程终点九江北站至合江站，在天府新站并入18号线，与18号线共轨运行，到达天府国际机场，衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽。

担任此次首发任务的“弘远6号”盾构机长107米，总重约1081.5吨，总功率3500千瓦，刀盘直径约8.6米，是真正的盾构机“巨无霸”。成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，盾构机从地面吊装下井并完成组装，需要在数十米的竖井上方，安全完成“100吨级”吊装下井3次，“80吨级”吊装10余次，相关零星部件的吊装近百次，才能将其放置于始发工作井内。

记者了解到，目前，成都地铁19号线二期工程11座车站均已打围，2个车站进行主体结构施工，8个车站正在进行土方开挖及围护桩施工。第四期建设规划的10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期5个项目正安全高效推进前期及土建施工；8号线二期、27号线一期、30号线一期3个项目于昨日开工，整体建设规模位居全国前列。