构建“交通大动脉”畅通脱贫奔康路。目前，一批重点交通项目在我省民族地区加速推进。在凉山，有望最快在2025年实现县县通高速。 在甘孜阿坝，汶马、雅康等重点交通项目的投运带动着高原山区振兴发展。

　　记者 林飞鸿：这里是我国西南地区最长的高速公路隧道--乐西高速大凉山1号隧道的施工现场，现在工人们正在打孔，准备安装炸药进行爆破，随着这次爆破，隧道的掘进量突破了100米。

　　四川交投川高乐西公司美姑代表处 处长 全凯：这100米是我们穿越进口端最复杂的五级危岩的段落。进口端是在雷波县，出口端是在美姑县，2024年3月底贯通。 （整个隧道）全长15.3公里，具有涌突水、瓦斯、高地应力等各种不良地质灾害。

　　连接雷波、美姑的大凉山1号隧道是全线的咽喉工程，据了解，乐山至西昌高速核心路段--马边至昭觉段，串联起大小凉山的马边、雷波、美姑、昭觉四县，穿越彝区腹地，全长152公里的，桥隧比高达83%，每公里的造价就达到了2.2亿。逢山开路、遇水架桥是这条彝区高速大动脉建设中的真实写照。

　　四川交投川高乐西公司 党委副书记 副总经理 黄军：通过我们修建乐西高速，把地方交通网、电力网和通信网进行增补，配套开展一些“交旅融合”设施的设计施工。（同时）对成都平原到南向的交通拓展起到一个补路、补网的作用。

　　根据凉山州交通运输局最新消息，目前，凉山州已规划了16个高速公路项目，最快2025年有望实现县县通高速。一条高速大动脉对区域发展能发挥怎样的作用？我们把目光从凉山州移到甘孜州，2018年底，甘孜州首条高速--雅康高速全线通车，开通仅一年后，2019年甘孜州接待游客达3300万人次，同比上涨48%，综合收入363亿元，同比上涨63%。围绕这条高速，四川交投还做起了加法。

　　四川交投雅康公司总经理 周道良：在全线3个服务区设立扶贫产品专柜，为沿线地方人民提供特产销售平台，共引进超过100种的扶贫商品，作为运输大通道，不仅让产品走出去，更是让产品直接卖出去。

　　放眼全省，“四川扶贫产品”交投销售专区（专柜）已建成127个，实现所辖高速路网全覆盖，年销售额超500万元。同时，以石棉至泸定，康定至新都桥，马尔康至青海久治为代表的一批高速仍在向高原延伸，包括即将开工建设的都江堰至四姑娘山山地轨道项目在内。截至目前，仅四川交投集团在我省四大贫困连片地区的新建、在建项目投资就超过了3200亿元，已建成18个项目，投资约1500亿，将为偏远山区巩固脱贫成果，实现致富奔康，提供有力支撑和长效保障。