“五一”冲刺保通车 成都最高斜拉桥施工现场忙

5月1日，备受成都市民关注的成都市金堂县韩滩双岛大桥施工现场，多个工作面正在同时作业，无尘打磨机、起重吊车、材料运输车等设备轰鸣声不断，震耳欲聋，近百名施工作业人员斗志昂扬，干劲十足，全力冲刺6月底通车节点目标。

施工现场，各作业面分工明确，忙中有序。在防撞栏杆安装作业处，施工人员8人一组，4人负责抬起250斤重的钢管，2人负责安装，2人负责焊接固定，争分夺秒进行施工作业。

据施工单位中国电建水电七局相关人员介绍，这座成都市在建的跨度最大、钢箱梁最重、主塔最高的双塔双索面斜拉桥自开工以来克服了主塔施工线形控制难度大、钢锚梁安装精度高、外观质量要求高、安全风险大等难点，经受住了2018年“7.11”和2020年“8.16”两次百年一遇特大洪水以及2020年新冠肺炎疫情的考验，目前已完成主塔及引桥混凝土涂装施工、斜拉索首次调索、斜拉索景观照明灯及桥面灯具安装、主桥及引桥机动车道沥青浇筑、主桥及引桥栏杆安装。剩余的非机动车道沥青铺装、桥面防撞护栏、人行道花岗岩铺筑、伸缩缝施工等正按计划有序推进。

韩滩双岛大桥位于成都市金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，连接金堂县赵镇、三星镇。该桥全长1641米，主跨跨越江心岛，跨度430米；边跨分别跨越毗河、北河，跨度215米；主桥塔总高为137.5米，由两根塔柱和三道横梁组成；桥面宽38米，双向共6车道；主梁采用钢箱梁设计，由71段钢箱梁组装而成，标准节段重233吨，最重节段为377吨；全桥共有68对斜拉索，锚固于主塔纵梁的钢锚梁上。

从远处看，两座主塔犹如两个钢铁巨人，屹立于金堂县城，“新地标”携手牵引整个桥面；整座桥梁宛若一条伸展的巨龙横跨江面，贯通成金大道和金堂大道，建成后将成为连接天府水城、淮州新城，通向青白江国际铁路港的交通大动脉，对于便利市民出行，推动“花园水城”经济新腾飞具有重要意义。